Восстановление катализаторов

Заранее мы этого не обещаем. Чистка помогает, если причина в отложениях, а не в термическом или химическом повреждении. Результат показывает проверка пропускной способности до и после чистки.

P244B означает слишком большой перепад давления на DPF, P2463 - накопление сажи в фильтре. В обоих случаях фильтр часто можно восстановить: сначала проверяем датчики и трубки, пробуем принудительную регенерацию и только потом чистим.

P2002 означает, что эффективность DPF ниже порога, P244A - слишком малый перепад давления. Причиной может быть трещина в керамике или отсоединённые трубки. Сначала проверяем трубки; если керамика треснула, чистка не поможет.

Нет. Они указывают на лямбда-зонд после катализатора или цепь его подогрева. Сначала нужно проверить зонд и проводку - сам катализатор, скорее всего, исправен.

Если он дребезжит (внутренность разрушена), керамика оплавилась или треснула или её долго отравляли масло или антифриз. Тогда рекомендуем аналог или новую деталь, а старый катализатор можете продать нам.

В Латвии автомобиль без установленного изготовителем оборудования контроля выбросов не проходит техосмотр (Правила Кабинета министров № 295). С 01.01.2026 у дизельных автомобилей, впервые зарегистрированных с 2013 года, измеряют и твёрдые частицы, поэтому удалённый или повреждённый DPF техосмотр не пройдёт.

Для легкового авто чистка катализатора стоит 120 €, чистка DPF-фильтра - 120 €, диагностика до и после чистки - 25 € (без НДС). Грузовики, автобусы и техника - в зависимости от вида техники: DPF 200-300 €, катализатор 180-300 €, прайс на странице «Чистка DPF». Итоговую цену подтверждаем после диагностики, до начала работ. Для сравнения: замена сажевого фильтра на новый может стоить 700-1700 € и больше.